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关于制冷压缩机的应用,这么多问题不能模棱两可对待

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人气:-发表时间:2018-07-20 09:30【

这么多年从事制冷行业,耳闻了太多关于制冷压缩机的应用误操作事迹,有的误操作甚至会让人感觉到可笑。可是这些误操作的确可以大大影响制冷压缩机的制冷效果,甚至是毁掉一台压缩机。下面我们就一起来看看,对于这些问题可不能再模棱两可的对待。

1、R410A/R22润滑油可否混用?

POE油(R410a)和矿物油(R22)两者基油有差异,特别是吸湿性差异明显,如果POE油用于R22冷媒且系统不按R410a的系统要求添加干燥器,会造成毛细管堵塞以及电机绝缘性能不良。

根据冷媒的不同,润滑油中添加剂的侧重及量值也有差异。一般,R22的矿物油侧重于添加防氧化剂和消泡剂,而POE油着重添加防氧化剂和酸捕捉剂。当两者混用时,会降低制冷压缩机的使用寿命。

2、制冷压缩机关机至少停3分钟才可再起动

关机后至少停3分钟才能再次启动是为了消除压缩机进/排气的压差。因为在压差较大的情况下,会使电机的启动力矩增大,引起电流上升到一定程度时,保护器动作,压缩机无法继续运行。

3、制冷剂越多制冷效果越好吗?

制冷压缩机在使用时制冷剂封入量,要控制在容许范围以内,如果制冷剂封入量过多,可能产生以下不良:

绝缘电阻下降;

液体回流量过多---液压缩;

油被制冷剂稀释---润滑不良;

工作能力不稳定;平衡压力增大---启动不良;

长时间停用后压缩机中液体冷媒过多---启动负荷增大;

4、冷凝温度比压缩机底部低6℃

制冷压缩机在连续运转时ΔT 要在6℃以上;断续运转时ΔT 要在0℃以上,控制ΔT 的意义:

与冷凝温度(相当于壳体内压的饱和温度)相比,压缩机底部温度较低时,冷媒会在压缩机内不断凝聚,这时油被冷媒稀释,造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定ΔT 就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚,防止上述的不良发生。

ΔT 偏低的常见原因:

• 冷媒封入量过多;

• 毛细管不合适;

• 对压缩机的过度冷却;

• 频繁的、短时间运转的断续运转。

5、变频用热动开关、热敏电阻

热动开关和热敏电阻均与制冷压缩机接线无关,不直接串联在压缩机电路中。热动开关是通过感受压缩机壳盖温度,控制压缩机控制电路的通断。热敏电阻是负温度特性元件有反馈信号输出到微处理器。在微处理器内预先输入一组温度、阻值数表。每测得一个阻值,就能在微电脑中反映出相应的温度。最终达到温度控制的作用。

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