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*制冷压缩机系统维保高峰期常见故障汇总(下篇)

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人气:-发表时间:2019-05-27 05:52【

六、制冷系统出现回油:

1、缺油会引起严重的润滑不足。缺油的根本原因不在于制冷压缩机奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油,延长制冷压缩机无回油运转时间。

2、当制冷压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上没有回油弯。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。

3、制冷压缩机频繁启动。制冷压缩机频繁启动不利于回油,由于连续运转时间很短制冷压缩机就停了,回气管内来不及形成稳定的高速气流,润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,制冷压缩机就会缺油。运转时间越短,管线越长,系统越复杂,回油问题就越突出。

七、制冷系统蒸发温度低:

蒸发温度对制冷效率影响较大,它每降低1度,制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下,适当提高蒸发温度,对提高制冷效率是有利的,蒸发温度一般比出风口温度低5~10度。

一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差,但制冷压缩机的制冷量却减小了,因此制冷速度不一定快。何况蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,运转时间延长,耗电量会增大。

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八、制冷系统排气过热:

排气过热的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热、压缩比高、反膨胀与气体混合、压缩温升与制冷剂种类、冷凝压力高。

九、制冷系统吸气温度低:

1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。

2、制冷剂充注量太多。制冷剂充注量太多,占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使制冷压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。

十、制冷系统却氟:

1、氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时,膨胀阀的外表无反应,只能听到一点气流的丝丝声。

2、看结冰从哪一端开始的,是从分液头还是从制冷压缩机回气管,如果从分液头就是缺氟,从制冷压缩机这里就是氟多了。

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