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全封闭涡旋压缩机烧毁故障分析_银海松制冷

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人气:-发表时间:2018-05-18 11:27【

正常全封闭涡旋压缩机处于冷态状态下,三相端子之间的电阻大致相等,约为2~5Ω;各端子与地之间的电阻均为无穷大(一般大于10MΩ即认为是无穷大)。若三相端子之间出现电阻为无穷大、或端子与地之间电阻很小,即认为此涡旋压缩机已经烧毁。涡旋压缩机烧毁的常见表象有:压缩机运转声音异常、无排气温度和排气压力、接触器主触头烧熔粘连、压缩机启动时电源空开跳闸等。

涡旋压缩机烧毁可能的原因分析:

涡旋压缩机长期频繁启停:静态时油和冷媒沉积于压机腔体内,突然启动时油随冷媒一起被排出压缩机;运转时间不长又立即停止,油不能及时回到压缩机。如此反复,压缩机最终因缺油而烧毁。

系统含空气或水分:含空气或水分压缩机长时间高温高压运行时,润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质,造成涡旋压缩机卡死。

系统回液或制冷剂迁移:回液稀释润滑油,不利于油膜的形成,导致润滑不足。如多联室内机未统一供电,突然断电的室内机的EXV阀仍保持一定的开度,造成系统的大量回液。

涡旋压缩机反转(如相序错):反转会让压机内部压差无法建立,导致润滑油无法输送到各摩擦表面。

系统制冷剂泄漏:时同时也可能造成润滑油泄漏,使得压缩机润滑油偏少。

系统中存在其它化学物质:与润滑油发生化学反应后使得润滑油变质。如以前市场普遍使用四氯化碳(或其他清洗液)清洗空调管路系统,系统管内壁遗留的四氯化碳与冷媒及润滑油一起,在高温高压环境下发生化学反应,使润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质。

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此文关键字:涡旋压缩机

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